X20Cr13為馬氏體冷庫保溫隔熱板的表層，最主要的當作汽輪發電機因素和靜葉尖。路經近好幾年的適用，該類產品探究了該涉及材料的熱辦理工學學學院藝耐磨性。但因素各煉鋼廠內層質量水平管理和外表質量水平管理留存需要區別，熱辦理后超低溫撞擊耐磨性達不到格，外表明顯裂縫表面熱處理后澎脹，后面生產技術就沒有辦法生產技術圖紋圖片尺寸，引起折舊。故而，由此可見種植加工現階段，有用不著不良影響它X20Cr13鋼熱辦理后耐磨性達不到格的最主要的因素，累積涉及信息，為優化和優化大種植加工熱辦理工學學學院藝提高可靠的意義。化學上成分表和機械性耐磨性想要（見表1。表2）。高性價比的熱辦理工學學學院藝表面熱處理：950~1050℃油冷或空冷；回火：≥650℃,空冷。

影響到樹葉性相沖格或報費的基本要素有退火工作氣溫、退火蒸發水方法方法、回火工作氣溫、回火蒸發水方法方法、回火用時、力學性性試驗檢測工作氣溫和冶煉廠澆口外表效果。X20Crl3鋼的無機化學好分和全國普通鋼種2Cr13鋼相像。主要是因為該系鋼具有刺激性很多氫氟酸處理物進行無素鉻，過冷水的奧氏體動態平衡性很多，使C線條向左走動，洋洋消減了了馬氏體的形成點，因臨界狀態退火快速較小，馬氏體組識可馬氏體組識。Cr給出13鋼的經常現實情況生產銷售的經驗，若是退火工作氣溫較低，組識中的氫氟酸處理物未能*溶化，抗壓強度和沖洗塑性往往會較低；若是退火工作氣溫較高，馬氏體組識概率太熱，造成 回火后沖洗塑性消減了。

依據表實驗設計成果，屈服于標準、裂開后受力率和橫截面收縮毛孔率均復正標準化特殊標準；抗壓硬性標準、沖洗功能方面和硬性地方達到標準化特殊標準。表格的其主要工藝流程主要參數進行分析下面的。從980已經℃和1020℃油淬的功能方面比為980℃和1020℃油淬，區別溫差回火后的抗壓硬性標準和沖洗功能方面Ax,(3個打樣定制的最低值值)見圖1。從圖1能看得出，9800℃油淬和1020℃油淬的抗壓硬性標準與其稍低一些，但其沖洗值延長較多。

從列表中需要判斷，隨著時間推移回火冷卻水車速的減慢，沖刺值回落較多，空冷比油冷回落約24%，爐冷比空冷回落約20%。

X20Cr13鋼葉退火溫濕度為五萬℃下列是比有郊的。空冷退火樹葉的的能力*能夠 考慮特殊符合要求。在新型產量裝爐的問題下，如果你冷速慢，會影向撞擊的能力，以至于更較為適合自己使用風冷退火。X20Cr13鋼有回火韌脆偏向性，回火放涼運行速度快應稍快，風冷更比有郊。回火時候應保持穩定，回火5回火5回火韌脆偏向性，回火放涼運行速度快應稍快。h以上的，鋼的綜合自動化的能力有郊。油淬后地應力大，微刮痕擴張深，應隨時回火；在衡量自動化的能力特殊符合要求的要素下，使用太慢的放涼手段（風冷）退火是降低了微刮痕擴張深層的有郊預防措施。X20Cr13鋼對撞擊疲勞試驗臺溫濕度較為過敏，取規范了中的疲勞試驗臺溫濕度最大值較為有幫助。