鋼更容易深受高承載的車軸、軸、曲軸、傘齒輪的應響。還對被暴露在可變氣門正時運行、耐折、扭轉、損耗、撕裂了等中的鑄件使用了整改。
軟淬火后,鋼開始要加工(順利通過提升 切剪性)并針對于廠家銑削做改變。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 時間一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 內 |
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0.26-0.34 | 0.50-0.80 | 很大 0.40 | 上限 0.025 | 最大程度 0.035 | 1.80-2.20 | 1.80-2.20 | 0.30-0.50 | —— | —— | —— | —— | —— |
長度d≤16mm商品的機器耐磨性 | |||||||
資產 | 特征 | 象限 | 熱正確處理后 | ||||
超凡拉伸力度力度 | ?米 | 兆帕 | 1250-1450 | ||||
抗拉內應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1050 | ||||
長度 | 有一個。 | % | ≥ 9 | ||||
降低占地面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
突破能源 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
象限斷面對結構力學使用性能的不良影響 | |||||||
網套直徑d,mm 扁鋼板材厚度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1250-1450 | 1000-1300 | 1000 - 1200 | 900-1100 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 1050 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | |||
是一個,% | ≥ 9 | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | |||
Z,% | ≥ 40 | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | |||
KV,J | ≥ 30 | ≥ 35 | ≥ 45 | ≥ 45 |
制作流程加工處理制作流程 | 有可能的適用 | 濕度,℃ | ||
熱做成型 | 鍛造加工 | + | (1050 - 850) | |
滑動 | + | (1180 - 850) | ||
解決的時候 | 熱進行處理 | 表面淬火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540-660 | ||
沉淀出的精煉 | 過飽合 | —— | —— | |
脆化 | —— | —— | ||
滲碳 | 歸一化 | + | (850 - 880) | |
軟滲碳 | + | (650 - 700) | ||
熱檢查是否正確處理 | 滲碳 | —— | —— | |
某個 | —— | —— |
國際性標準規范化安排 | 法國聯盟 | 美國 | |||
31CrNiMo8 | ISO 683-1 1987 | 30CrNiMo8 | EN 10083-1 1996 | —— | —— |
大家 | 東南亞 | 中國有 | |||
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